विषय
मुख्य अंतर
एक ऑटोमोबाइल के पूरी तरह से अलग तंत्र हैं जिन्हें उस कार के जीवनकाल की सुरक्षा के लिए नियमित माप और विश्लेषण की आवश्यकता होती है। पूरी तरह से अलग-अलग आवश्यकताएं हैं जो मैन्युफैक्चरर्स के लिए निर्धारित की गई हैं ताकि वे यह सुनिश्चित कर सकें कि वे उन प्रक्रियाओं का पालन करते हैं जो उकसाते हैं। दो सबसे महत्वपूर्ण नैदानिक प्रणाली जो जगह में हैं उन्हें OBD1 और OBD2 के रूप में जाना जाता है। उनके बीच प्रमुख यह है कि OBD1 अग्रणी प्रणाली थी और उत्पादकों द्वारा उचित रूप से बाहर नहीं किया गया था, इसलिए इस वास्तविकता के कारण पुरानी में बदल गया, जबकि OBD2 वह प्रणाली है जो श्रेष्ठ है और अक्सर आवश्यक विश्लेषण और जाँच के कारण उपयोग की जा सकती है पूरा कर लिया है।
तुलना चार्ट
| आधार | OBD1 | OBD2 |
| नाम | ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स 1 | ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स 2 |
| प्रकृति | कार का सेमी-ऑटोमैटिक सेल्फ डायग्नोस्टिक सिस्टम। | कार का ऑटोमैटिक सेल्फ डायग्नोस्टिक सिस्टम। |
| परिचय | 1991 | 1996 |
| समारोह | ओपन, शॉर्ट्स, चरम प्रतिरोध के लिए सेंसर और एक्चुएटर सर्किट की जांच करें, जो ओम में मापा जाता है और ईसीएम में लौटाए गए विभिन्न मूल्यों से बाहर है। | वही। |
| आवेदन | काफी प्रसिद्धि हासिल करने में सक्षम नहीं था। | सुलभ फैसलों की वजह से शुरुआत से बाहर किया गया था। |
| फायदा | पूरी ऊर्जा और गैसोलीन की खपत को ध्यान में रखता है और फिर आउटपुट जो बाहर आता है। | पूरी तरह से पूरी तरह से अलग गणना और समस्याओं का सामना करने के लिए कोड लेता है जो सामना किया जा सकता है। |
| निर्देश उदाहरण | CEL (इंजन लाइट की जांच करें) | C2132 |
OBD1
OBD1 एक डायग्नोस्टिक सिस्टम का रूप है जो ऑटोमोबाइल के लिए उपयोग किए जाने वाले उत्सर्जन के बारे में प्रशासन और उस कार के ऐसे डिस्चार्ज सिस्टम के प्रशासन के बारे में सोचने के मामले में उपयोग किया जाता है। यह अपने हर रूप में पहला था और सीमाओं को परिभाषित करने वाले बेंचमार्क पर गणना करने वाले समाधानों को देने के लिए मोटर वाहन की व्यवहार्यता पर लक्षित था। यह गैजेट के प्रोप्राइटर या उस व्यक्ति को अनुमति देता है जो गैजेट को दर्ज करने और ऑटो के सबसिस्टम की जांच करने के लिए पुनर्स्थापना कार्य करता है। उत्सर्जन की मात्रा या पूरी तरह से अलग-अलग तत्वों ने समय के साथ फेरबदल करने पर बचत की है फिर भी हर बार सिस्टम के साथ एक मुख्य खामी यह है कि यह केवल संभावना का पता लगाया जाएगा। OBDI एक अजीबोगरीब चीज थी जो पूरे अमेरिका में वाहनों के लिए थी। प्रारंभ में, इसे आधिकारिक तौर पर खड़ा किया गया था जब 1991 में कैलिफोर्निया में सभी मशीनों के लिए इसे मान्यता दी गई थी, फिर भी अब विभिन्न प्रकारों ने इसे संभाल लिया है। इसका मुख्य कार्य यह सुनिश्चित करना था कि ऑटो के डिजाइन और निर्माण में खुद को शामिल करने वाले व्यक्ति एक ऐसी प्रणाली विकसित कर सकते हैं जो आमतौर पर उत्सर्जन के प्रशासन के मामले में भरोसेमंद कहा जा सकता है। यह पाठ्यक्रम तब सभी रणनीतियों के ऊंचे जीवनकाल में परिणाम को समाप्त कर सकता है, जिसे सामूहिक रूप से आमतौर पर अक्सर उपयोगी जीवन कहा जा सकता है। यह अपनी कार रणनीतियों के साथ यहीं से प्राप्त होने वाली हर कार निर्माता के लिए काफी हद तक सफल नहीं हो पाया, जिसकी पूरी तरह से उत्सर्जन की पूरी तरह से अलग-अलग रेंज थी।इस पद्धति पर ट्यूब द्वारा किसी भी त्रुटि का पता लगाने के लिए आदमी की तस्वीर कुछ ही समय में चेक इंजन लाइट और सर्विस इंजन संकेत थी।
OBD2
जब पहली प्रणाली विफल हो गई, तो एक बेहतर और आगे की सटीक प्रणाली के साथ बढ़ने की आवश्यकता थी ताकि लोग एक अजीबोगरीब से समायोजित कर सकें। यह आंदोलन OBD1 और OBD1.5 की थोड़ी सी सफलता को समझने में नाकाम रहने के कारण तैयार किया गया था। यह एक तकनीक से बेहतर है कि यह पूरे कनेक्टर को पहचानने में मदद करता है, इससे जुड़ा पिनआउट, अलर्ट जो गैजेट पर मौजूद हो सकता है और सभी कार मापदंडों का उत्पादन करने के लिए मैसेजिंग प्रारूप के साथ सीखने में उनकी मदद करता है। इस उपयोगिता ने निगरानी में मदद की और सुझावों के बारे में जानकारी दी कि हर आधे के लिए एक चयनित जानकारी को कैसे डीकोड किया जा सकता है। यह सॉफ्टवेयर प्रोग्राम प्रोग्राम दूसरी अवधि प्रणाली के रूप में जाना जाता था और पहली प्रणाली के 5 साल बाद 1996 में काम करना शुरू किया। एक सटीक प्रोग्रामिंग भाषा थी जो मौजूद थी जो कि आधारभूत उत्सर्जन से संबंधित जानकारी को निर्धारित करने में मदद करती थी, और इसके बावजूद होने वाली विफलताओं के बावजूद। उपकरणों को गैजेट के साथ जोड़ा गया था ताकि यह ऑटो प्रोपराइटर या वास्तविक व्यक्ति के लिए सरल हो सके जो काम को बहाल कर सके। कोड के साथ अक्षर शुरू करते हैं और उसके बाद चार नंबर आते हैं। उदाहरण के लिए, अक्षर B का उपयोग काया के लिए किया जाता है जबकि P का अर्थ पॉवरट्रेन है। विशिष्ट रणनीतियों के साथ-साथ पूरी तरह से अलग सामान्य कोड मौजूद हैं यहां, पहली राशि एक है, जो निर्माता के लिए कोड विशिष्ट को दर्शाती है। दूसरा अंक सटीक व्यक्तिगत कोड है और बताता है कि त्रुटि क्या है। बाद के दो क्रमशः गैसोलीन वाष्प प्रणाली और इग्निशन सिस्टम के लिए उपयोग किए जाने वाले नंबर हैं। यह प्रणाली ओपन, सॉर्ट, एक्सट्रीम और यहां तक कि प्रतिरोधी होने के लिए तुलनीय त्रुटियों के लिए सेंसर और एक्चुएटर सर्किट की जांच करती है ताकि प्रीस्क्रिप्ट ड्रा बैक बाहर आ जाए और फिर जिफ़ी के अंदर हल हो जाए।
मुख्य अंतर
- OBD1 और OBD2 की तुलना सबसे अच्छे तरीके से की जाती है, जिसके माध्यम से इनमें से प्रत्येक रणनीति ओपनर्स, शॉर्ट्स, एक्सट्रीम रेसिस्टेंस की जांच करती है, जो कि ओम में मापा जाता है और ईसीएम में लौटाए गए अलग-अलग वैल्यू में से मापा जाता है।
- OBDI प्रणाली ने 1991 में कैलिफोर्निया में उपयोग किए जा रहे सभी वाहनों के लिए अस्तित्व में यहीं प्राप्त किया था, जबकि OBD2 एक ऐसी प्रणाली थी जिसे 1995 में लॉन्च किया गया था, प्रारंभिक प्रणाली के सार्वजनिक होने के 5 साल बाद।
- OBD1 प्रणाली एक सीधी है और ऑटो और फिर आउटपुट द्वारा उपभोग की जाने वाली संपूर्ण ऊर्जा और गैसोलीन को ध्यान में रखती है। OBD2 सिस्टम वह है जो पूरी तरह से पूरी तरह से अलग गणना और कोड को ध्यान में रखता है जो समस्याओं का सामना कर सकता है।
- OBD1 ने ऑटो प्रोपराइटर और रिपेयरर को निर्देश का एक अजीब सेट दिया, जैसे कि चेक इंजन लाइट्स और रिस्टोर इंजन सिस्टम सिग्नल को सुनिश्चित करने के लिए गैजेट को उचित रूप से प्रबंधित करता है। जबकि पूरी तरह से पूरी तरह से अलग कोड का उपयोग किया है, और OBD2 में सभी लोगों के लाभ के लिए काफी कुछ क्षमताओं की निगरानी की है।
- OBD1 ने सफलता प्राप्त करने में सफलता नहीं पाई क्योंकि बहुत से उत्पादकों ने अपने उत्सर्जन तंत्र के पुतले के साथ यहां प्राप्त किया, जबकि OBD2 को सफलता मिली और आधिकारिक डिप्लोमा पर इसका कार्यान्वयन उन निर्णयों और आवश्यकताओं के कारण त्वरित था।
- OBD1 के निर्देश CEL और SES हैं जबकि OBD2 के निर्देश C2132 की तुलना में चार अंकों की राशि द्वारा अपनाई गई वर्णमाला के अंदर हैं।
